Opis
Nośność wyższa niż w przypadku sprzęgieł kłowych i praktycznie bezobsługowa praca stanowią o uniwersalności sprzęgieł FRC. Typ HTB to piasta z tuleją stożkową typu H (piasta). Sprzęgła FRC są w stanie amortyzować średnie obciążenia udarowe, tłumić niskie poziomy drgań oraz kompensować incydentalną niewspółosiowość.
Zalety i korzyści
Zaprojektowane do wysokich prędkości
Stosunkowo wysoka nośność
Kompensowanie incydentalnej niewspółosiowości, przenoszenie średnich obciążeń udarowych i drgań
Praktycznie bezobsługowe
Kliknij tutaj po więcej szczegółów technicznych
